
作者:admin 發(fā)布時間:2025-11-10 14:30 瀏覽次數 :1

杠桿式頂軌器的核心工作原理是 “杠桿放大作用力 + 機械 / 液壓驅動頂緊”,通過杠桿結構將驅動力放大,使頂塊壓緊軌道,實現設備防風制動或定位,具體可分為機械驅動和液壓驅動兩類,原理清晰且實用:
一、核心工作邏輯(通用框架)
動力輸入:通過手動、液壓或彈簧力提供初始驅動力,作用于杠桿的一端(動力臂)。
杠桿放大:利用杠桿 “動力臂>阻力臂” 的力學特性,將初始驅動力放大數倍,傳遞到杠桿另一端的頂塊(阻力臂)。
頂緊制動:放大后的作用力推動頂塊垂直或水平壓緊軌道頂面 / 側面,通過頂塊與軌道間的摩擦力,限制設備(如起重機、港口機械)沿軌道滑動,實現防風固定或定位。
解鎖復位:需要解除制動時,反向輸入動力(如液壓泄壓、手動釋放),杠桿復位帶動頂塊脫離軌道,設備恢復移動能力。
二、兩類主流類型的具體工作原理
1. 機械杠桿式頂軌器(手動 / 彈簧驅動)
驅動方式以手動或碟形彈簧為核心,結構簡單可靠。
制動時,手動下壓杠桿動力臂,或依靠碟形彈簧的預緊力拉動杠桿,通過杠桿放大作用力,使頂塊緊緊壓在軌道上,同時機械結構自動鎖定頂塊位置,防止松動。
解鎖時,手動抬起杠桿或壓縮彈簧解除預緊力,杠桿回位,頂塊與軌道分離,操作便捷,適合中小型設備或對自動化要求不高的場景。
2. 液壓杠桿式頂軌器(主流工業(yè)應用)
核心是 “液壓驅動 + 杠桿放大 + 彈簧輔助鎖定”,常用于大型起重機、港口岸橋等重型設備。
制動時,液壓站輸出壓力油,推動液壓缸活塞,活塞帶動杠桿動力臂轉動,通過杠桿放大作用力,頂塊壓緊軌道;同時碟形彈簧處于壓縮狀態(tài),形成二次機械鎖定,即使液壓系統(tǒng)故障,頂塊仍能保持壓緊狀態(tài),保障安全。
解鎖時,液壓系統(tǒng)泄壓,碟形彈簧釋放彈力,推動液壓缸活塞和杠桿復位,頂塊脫離軌道,實現無阻礙運行。
三、關鍵部件的作用(配合原理實現)
杠桿本體:核心傳力結構,通過優(yōu)化動力臂與阻力臂的長度比(常見放大倍數 3-5 倍),確保以較小輸入力獲得足夠頂緊力。
頂塊:與軌道接觸的關鍵部件,表面通常鑲嵌高耐磨摩擦材料,增強與軌道的摩擦力,避免滑動。
驅動機構:機械型多為手動搖桿或彈簧,液壓型為液壓缸 + 液壓站,提供初始驅動力。
鎖定裝置:多為碟形彈簧或棘爪結構,防止制動后杠桿回彈,保障制動穩(wěn)定性。